|
|
 |
 |
 |
|
3.8.2008 - Toni Gardemeister toi Suzukin pisteille Suomen MM-rallissa
Kahdeksanneksi Jyväskylässä ajaneen Suzukin Toni Gardemeisterin kisa oli takkuinen, mutta toi hänelle kauden kolmannen MM-pisteen. Kaksi edellistä tulivat Ruotsin rallista.
- Olen tyytyväinen siihen, että päästiin maaliin, eikä autossa ollut paljon teknistä vikaa. Auton kestävyys on vähän parantunut. Nyt pitäisi keskittyä nopeuden kehittämiseen, Gardemeister sanoo.
Auton kehittäminen vaatisi testejä, joita on ollut niukasti.
- Testejä tarvitaan. Katsotaan onko tässä suhteessa tulossa jotakin muutoksia, Gardemeister ennakoi muutosta tallin politiikassa.
Kisan aikana Gardemeisterin ajokissa oli ongelmaa hydrauliikkajärjestelmässä ja ohjauksentehostimessa. Lisäksi olkapää venähti ulosajossa. Eniten kuljettajaa kismitti se, ettei koneesta löytynyt voimaa. Syynä oli ilmeisesti tallin halu varmistaa tulo maaliin.
- On siitä (voiman puutteesta) sanottu tallissa ja vähän se tilanne parani kisan aikana, kun oli yksi isompi päällikkö paikalla. Hän sanoi, että katsotaan jos (jatkossa) olisi enemmän voimaa, Gardemeister totesi.
- Toni ajoi tänään todella hyvin ja odotusten mukaisesti. Olemme erittäin tyytyväisiä autojen luotettavuuteen, jota olemme saaneet parannettua kesätauon aikana. Pistesijat ovat sitä, miksi olemme täällä, joten olemme tyytyväisiä saavutettuun tulokseen. Tietysti se on harmittava asia, että P-G:n kilpailu päättyi eilen ulosajoon, mutta se kuuluu osana tähän urheiluun, etenkin näin kovavauhtisessa kilpailussa. Seuraavana on vuorossa Saksan MM-ralli, mikä ajetaan asfaltilla. Tämä tuo meille taas uusia haasteita. Mutta toiveemme ovat kuitenkin korkealla lupauksia herättäneen Suomen osakilpailun jälkeen, Suzuki World Rally Teamin päällikkö Paul Wilding kertoo tyytyväisenä.
Lopputulokset, Suomen MM-ralli:
1. S Loeb/D Elena FRA Citroen C4 2hr 54min 05.5sec
2. M Hirvonen/J Lehtinen FIN Ford Focus RS 2hr 54min 14.5sec
3. C Atkinson/S Prévot AUS Subaru Impreza 2hr 57min 22.5sec
4. D Sordo/M Marti ESP Citroen C4 2hr 57min 36.4sec
5. H Solberg/C Menkerud NOR Ford Focus RS 2hr 58min 03.2sec
6. P Solberg/P Mills NOR Subaru Impreza 2hr 58min 09.6sec
7. M Rantanen/J Lönegren FIN Ford Focus RS 3hr 00min 16.6sec
8. T Gardemeister/T Tuominen FIN Suzuki SX4 3hr 02min 24.2sec
9. M Wilson/S Martin GBR Ford Focus RS 3hr 02min 42.8sec
10 C Rautenbach/D Senior ZIM Citroen C4 3hr 04min 36.4sec
2.8.2008 - Gardemeisterin meno takkusi Suomen MM-rallin toisena kilpailupäivänä
Toni Gardemeisterin ongelmat jatkuivat Suomen MM-rallin erikoiskokeilla lauantaina. Suzuki-kuljettaja on kuitenkin kahdeksantena ja kiinni yhdessä MM-pisteessä ennen sunnuntain erikoiskokeita.
- Aamulla piti ajaa keppivaihteella, kun auton hydrauliikkajärjestelmä ei toiminut, ja en pystynyt käyttämään rattivaihdetta. Sitten petti ohjauksentehostin, Gardemeister kertaili.
Eniten kokenutta kuljettajaa kismitti koneesta puuttuva voima.
- Auto ei mene mihinkään. Varmaan N-ryhmän Mitsulla voisi ajaa kovempaa ja samaa sanoivat kaikki, jotka olivat katsomossa kisaa, Gardemeister tuumi.
Gardemeister arveli, että useissa kisoissa tänä vuonna vaivannut ongelma johtuu siitä, että talli yrittää varmistaa maaliin tuloa, eikä pane koneeseen täysiä tehoja.
- Nytkin kone tuntui testiek:lla todella hyvältä, Gardemeister tuumi.
Gardemeisterin maalin pääsy on tallille nyt erityisen tärkeää, kun tallitoveri Per-Gunnar Andersson keskeytti lauantaina ulosajoon.
Tilanne toisen kilpailupäivän jälkeen:
1. S Loeb/D Elena FRA Citroen C4 2hr 33min 43.5sec
2. M Hirvonen/J Lehtinen FIN Ford Focus RS 2hr 34min 01.7sec
3. C Atkinson/S Prévot AUS Subaru Impreza 2hr 36min 47.1sec
4. D Sordo/M Marti ESP Citroen C4 2hr 36min 48.1sec
5. H Solberg/C Menkerud NOR Ford Focus RS 2hr 37min 15.1sec
6. P Solberg/P Mills NOR Subaru Impreza 2hr 37min 42.2sec
7. M Rantanen/J Lönegren FIN Ford Focus RS 2hr 39min 38.7sec
8. T Gardemeister/T Tuominen FIN Suzuki SX4 2hr 41min 12.1sec
9. M Wilson/S Martin GBR Ford Focus RS 2hr 41min 38.0sec
10 C Rautenbach/D Senior ZIM Citroen C4 2hr 43min 12.6sec
1.8.2008 - Gardemeisterin olkapää venähti Suomen MM-rallin ensimmäisenä kilpailupäivänä
Lauantaina Keski-Suomen sorateillä ajetaan 10 erikoiskoetta, jonka kolmen viimeisen ek:n lenkki: Kakaristo (20,09 km), Juupajoki (21,13 km) ja Väärinmaja (16,25 km) on etukäteen ollut niin Hirvosen kuin muidenkin kärkikuljettajien silmissä se paikka, jossa nähdään ratkaisuja.
- Lauantai on pitkä päivä. Ratkaisu voi tapahtua millä erikoiskokeella tahansa, Hirvonen muistuttaa.
Hirvosen lisäksi kisan kärkikymmenikköön suomalaisväriä tuovat yhdeksäntenä oleva Matti Rantanen (-2.26,7 kärkeen) ja Palsankylän ek:lla ulosajossa olkapäänsä telonut Suzukin Toni Gardemeister. Hän on kymmenes (-2.27,2).
- Sellaisista kovista rytkyistä auto karkasi suoraan suolle. Olin varma, että mennään ympäri, mutta auto pysyi pyörillään ja päästiin jatkamaan matkaa. Olkapää venähti kun pidin ratista kiinni ja se löi jossain vaiheessa takaisin, Gardemeister totesi.
Koneesta vietiin voimat
Loppupäivän Gardemeister ajoi tuskaisesti irvistäen. Se ei kuitenkaan johtunut vain olkapääkivuista.
- Koneessa ei ole voimaa. Koko ajan saa mennä kaasu pohjassa ihan joka paikkaan, Gardemeister totesi vihjaten, että talli olisi ottanut tehot alas varmistaakseen maaliin tulon, kun kisaa on seuraamassa japanilaistehtaan johtoa
31.7.2008 - Talli haluaa Gardemeisterin varmistelevan
Toni Gardemeister on Suomen MM-rallissa tikkuisen haasteen edessä. Suzuki-talli haluaa kuljettajansa ajavan varman päälle ja maaliin asti.
- Mielellään ajaisin täysillä, mutta talli haluaa, että ajan varmasti maaliin. Nämä autot ovat vielä lähdössä ensi viikolla kohti Uuden-Seelannin rallia, Gardemeister sanoo.
Suzuki-tallin ensimmäinen täysi kausi MM-sarjassa on alkanut takuten. Gardemeister ja Per-Gunnar Andersson ovat kasanneet kauden kahdeksasta ensimmäisestä MM-osakilpailusta yhteensä kolme kuljettajien MM-pistettä. Kummankin menoa ovat verottaneet lukuisat tekniset ongelmat.
- Nyt ne alustan osat, jotka ovat alkukauden aikana pettäneet ovat uusia. Myös hydrauliikkajärjestelmää on uusittu ja auto on keventynyt, Gardemeister sanoo.
Testaaminen olematonta
Tallin ongelmana on niukka talous. Testaamiseen ei ole löytynyt aikaa ja mahdollisuuksia siten kuin ehkä olisi syytä. Gardemeister sanoo, ettei hän osaa sanoa, mikä loppukauden testiohjelma on.
Suomen MM-rallia varten Gardemeister testasi noin 60 kilometrin verran kilpa-autolla maanantaina. Varsinaisia testiautoja ei tallilla ole.
- Testissä auto tuntui hyvältä ja noiden uudistusten mukana luotettavuuttakin on varmaan tullut lisää. Ja kun auto on kevyempi, se tuntuu olevan myös nopeampi, Gardemeister sanoo.
Suomen MM-ralli lähtee toden teolla liikkeelle perjantaina 10 erikoiskokeen etapilla torstain yleisöek:n jälkeen. Gardemeister aikoo sovittaa vauhtinsa omien ja tallin toiveiden välimaastoon.
- Näillä teillä jos oikein rupeaa varmistelemaan, siinä katoaa rytmi ja sen jälkeen tulee vaikeuksia. Pitää koettaa katsoa sellainen sopiva vauhti.
Anderssonille uusi kone
Gardemeisterin tallitoverin Per-Gunnar Anderssonin Suomen MM-ralli alkoi konevialla testierikoiskokeella torstaina. Ruotsalaispilotin kone kävi vain kolmella sylinterillä kun hän tuikkasi autonsa ek:lle ensi kertaa. Talli päätti siten vaihtaa hänen ajokkiinsa moottorin.
Koneenvaihto ei tuonut ruotsalaiselle aikasakkoa. Kisan tuomaristo käsitteli asian ja totesi talliin saaneen FIA:lta aiemmin tällä kaudella luvan kahteen ylimääräiseen moottorinvaihtoon kauden aikana ilman aikasakkoa.
29.7.2008 - Suzuki kauden haastavimpaan ralliin uudistuneella autolla
Rallin MM-sarjan kesätauon päättää kauden nopein ja ehkäpä haasteellisin osakilpailu, ensi torstaina käynnistyvä Neste Oil Ralli Jyväskylässä. Sorateiden Grand Prix lempinimen saaneen kilpailun reitti on uudistunut edellisiin kertoihin verrattuna. Nyt kaikkein nopeimmat osuudet on korvattu hiukan kapeammilla ja teknisimmillä osuuksilla, jotta keskinopeudet pysyisivät kurissa. Joka tapauksessa, keskinopeudet nousevat paikoin 130 km/h paikkeille.
Suomen MM-ralli on Suzukille tärkeä kilpailu, sillä Jyväskylässä tulikasteensa saa SX4 WRC:n toinen evoluutioversio. Luokiteltujen uusien osien ansiosta SX4 WRC on nyt kevyempi, luotettavampi ja kilpailukykyisempi.
Toni Gardemeisterin ja P-G Anderssonin Suomessa käytössä olevat autot ovat täysin uusia.Tiimin molemmat kuljettajat ajoivat viimeistelytestit juuri ennen nuotitusjakson alkua Kouvolan lähistöllä. Viime hetken testeissä haettiin optimaalisia alustansäätöjä kilpailuun, jossa vaaditaan jousitukselta eniten koko kauden aikana.
Valkealalainen Toni Gardemeisterin kesätauko ei ollut aivan rallivapaa. Loman aikana hän kävi ajamassa ralliautoilun SM-sarjan osakilpailun Kouvolassa omalla F-ryhmän kilpurillaan. Hän johti kilpailua ylivoimaisesti teknisestä viasta aiheutuneeseen keskeytykseen saakka. MM-sarjassa ”Gardelle” nuotteja lukeva Tomi Tuominen vietti sapattia ja häntä tuurasi Tonin tyttöystävänsä Mia.
”Olihan se ihan hauskaa, etenkin kun tiet Kouvolan ympäristössä ovat samantyyppisiä kuin Jyväskylässäkin,” Toni kertoo. ”Maanantainen testi antoi meille tuntuman siitä, missä tällä hetkellä menemme. Monet kilpailijamme ovat meitä edellä etenkin moottorin tehoissa, mikä on aika merkittävä seikka Jyväskylässä. Mutta toisaalta paikallistuntemuksemme auttaa varmasti viikonlopun kilpailussa. Olen ollut Jyväskylässä aina hyvässä vauhdissa, mutta aina on tullut jotain ongelmia eteen. Jos saamme muutaman erikoiskoeajan viiden parhaan joukkoon, niin se kertoo, että kehitystä on tapahtunut,” hän miettii.
Suzuki on käyttänyt kesätauon uudistuneen, Suomessa ensi kertaa kilpailussa esiintyvän, SX4 WRC:n rakentamiseen. Suorituskyvyn lisäämisen ohella muutostöissä on keskitytty auton luotettavuuden parantamiseen, kauden yhden teeman mukaisesti.
Suzuki World Rally Team on tehnyt kaksi täysin uutta SX4 WRC.tä, jotka on rakennettu aiempaa kevyemmiksi tekemättä kuitenkaan kompromisseja vahvuuden tahi korin jäykkyyden suhteen. Maanantaisessa testissä kuljettajat pääsivät ensi kertaa kokeilemaan kilpailusäädöissä olevaa uudistunutta autoa sekä Pirellin pehmeämmän seoksen renkaita, joita käytetään ensimmäisen kerran tämän kauden aikana.
”Rallin MM-sarja on opettanut meitä paikoin kovalla kädellä, mutta se kuuluu osaltaan tähän kuvioon. Nyt olemme ottaneet näistä kokemuksista opiksemme, ja tuomme näistä läksyistä oppimiamme asioita käytännön tasolle kauden nopeimmassa ja ehkäpä vaativimmassa rallissa, ” Suzuki World Rally Teamin johtaja Nobuhiro ”Monster” Tajima painottaa.
|
|
| |
|
|
|
|
|
