10.2.2008 - Gardemeister MM-pisteille Ruotsin MM-rallissa - Laadunvalvontaa parannettava

Toni Gardemeisterin Suzuki-tallin on paiskittava vielä rutkasti hommia päästäkseen kärjen tuntumaan rallin MM-sarjassa. Gardemeister oli Ruotsin rallissa seitsemäs, mutta hänen taipaleensa oli teknisien murheiden sävyttämä.

Gardemeister kärsi muun muassa ajokin hydrauliikkaongelmista. Hänen tallitoverinsa Per-Gunnar Anderssonin matka katkesi perjantaina samanlaiseen moottoririkkoon, jonka Gardemeister koki Monte Carlo -rallissa.

– Laadunvalvontaa pitää parantaa. Ongelmia tuntuu olevan koko ajan samoilla osa-alueilla, Gardemeister sanoi.

Sunnuntaina Gardemeisterin ajokista hajosi myös ohjaustehostin. Eniten hänen menoaan hidastivat kuitenkin hydrauliikkamurheet.

– Paineiden kadottua jouduimme ajamaan ilman keskilukkoa. Jarrut ja vaihteisto reistailivat ja pyörät eivät vetäneet normaalisti, Gardemeister kertasi viikonloppuaan.

Ulos tieltä Suzuki-pilotti lipsautti lauantaina.

– Auto ei ollut etu- eikä takavetoinen, eikä kyllä nelivetoinenkaan niin kuin pitäisi. Se oli sellainen sekavetoinen, veteli vähän milloin huvitti, Gardemeister lohkaisi.

Suzukin on määrä ajaa soratestiä maaliskuun alussa.

– Kyllä tämä jo ihan kilpatallin toiminnalta vaikuttaa, Gardemeister totesi.

Lopputulokset Ruotsin MM-ralli:
1. J-M Latvala/M Anttila FIN Ford Focus RS 2hr 46min 41.2sec
2. M Hirvonen/J Lehtinen FIN Ford Focus RS 2hr 47min 39.5sec
3. G Galli/G Bernacchini ITA Ford Focus RS 2hr 49min 04.4sec
4. P Solberg/P Mills NOR Subaru Impreza 2hr 49min 40.6sec
5. A Mikkelsen/O Floene NOR Ford Focus RS 2hr 52min 27.2sec
6. D Sordo/M Marti ESP Citroen C4 2hr 53min 54.3sec
7. T Gardemeister/T Tuominen FIN Suzuki SX4 2hr 57min 16.5sec
8. J Hanninen/M Markkula FIN Mitsubishi Lancer 2hr 59min 08.7sec
9. M Østberg/O Unnerud NOR Subaru Impreza 3hr 00min 09.7sec
10 J Ketomaa/M Teiskonen FIN Subaru Impreza 3hr 00min 31.9sec

9.2.2008 - Gardemeisterilla huonot työntömiehet Ruotsin MM-rallissa

Suzukilla kisaavan Toni Gardemeisterin tavoitteena on pitää kahdeksas sija ja varmistaa yksi MM-piste. Gardemeister kärsi perjantain tapaan auton hydrauliikkaongelmista.

– Keskilukko kettuilee. Välillä on painetta ja välillä ei. Hankala on ajaa, Gardemeister kertoi.

Suzuki-pilotti lipsautti ulos tieltä 11. erikoiskokeella. Osittain tämä johtui temppuilevasta autosta.

– Jos vehkeet pelaisivat normaalisti, niin ei siinä olisi ollut mitään. En saanut oikeata vaihdetta päälle, kun auto lähti luisumaan. Takapyörät putosivat penkkaan.

– Suomalaisessa rallissa meidät olisi työnnetty tielle 15 sekunnissa. Nyt siihen kului kolme ja puoli minuuttia, kun jätkät työntelivät autoa eri suuntiin. En tiedä sitten olivatko ruotsalaisia, Gardemeister puhisi.

Tilanne toisen kilpailupäivän jälkeen:
1. J-M Latvala/M Anttila FIN Ford Focus RS 2hr 03min 53.7sec
2. M Hirvonen/J Lehtinen FIN Ford Focus RS 2hr 04min 43.5sec
3. G Galli/G Bernacchini ITA Ford Focus RS 2hr 05min 29.6sec
4. P Solberg/P Mills NOR Subaru Impreza 2hr 06min 34.6sec
5. M Wilson/S Martin GBR Ford Focus RS 2hr 08min 31.3sec
6. A Mikkelsen/O Floene NOR Ford Focus RS 2hr 08min 41.8sec
7. D Sordo/M Marti ESP Citroen C4 2hr 10min 45.6sec
8. T Gardemeister/T Tuominen FIN Suzuki SX4 2hr 12min 43.0sec
9. J Hanninen/M Markkula FIN Mitsubishi Lancer 2hr 12min 46.4sec
10 J Ketomaa/M Teiskonen FIN Subaru Impreza 2hr 13min 54.5sec

8.2.2008 - Gardemeister kiinni pisteessä Ruotsin MM-rallissa

Tulokastalli Suzukin Toni Gardemeister on kahdeksantena ja kiinni MM-pisteessä. Perjantaina Gardemeisteria hidastivat tekniset murheet. Auton alusta oli säädetty hieman liian jäykäksi, ja iltapäivällä ajokista hajosi hydraulipumppu.

– Paineiden kadottua jouduimme ajamaan ilman keskilukkoa. Jarrut reistailivat ja pyörät eivät vetäneet normaalisti. Lisäksi piti vaihtaa vaihteita kepillä, Gardemeister kertoi.

Citroenin ranskalaistähden Sebastien Loebin matka päättyi uran 100. MM-rallissa nolosti. Hän osui neljännellä erikoiskokeella lumipenkkaan, ja auto pyöri katon kautta ympäri. Loeb raahautui huoltotauolle, mutta ei lähtenyt viidennelle pikataipaleelle.

– Ei ollut mielekästä lähteä enää ajamaan, auton moottori- ja kytkinhuolista kärsinyt Loeb sanoi.

Loeb jatkaa rallia lauantaina superrallisäännön turvin.

Tilanne ensimmäisen kilpailupäivän jälkeen:
1. J-M Latvala/M Anttila FIN Ford Focus RS 1hr 03min 33.3sec
2. M Hirvonen/J Lehtinen FIN Ford Focus RS 1hr 04min 21.5sec
3. H Solberg/C Menkerud NOR Ford Focus RS 1hr 04min 29.6sec
4. G Galli/G Bernacchini ITA Ford Focus RS 1hr 04min 35.3sec
5. P Solberg/P Mills NOR Subaru Impreza 1hr 05min 18.5sec
6. M Østberg/O Unnerud NOR Subaru Impreza 1hr 05min 48.4sec
7. M Wilson/S Martin GBR Ford Focus RS 1hr 06min 32.9sec
8. T Gardemeister/T Tuominen FIN Suzuki SX4 1hr 06min 54.9sec
9. A Mikkelsen/O Floene NOR Ford Focus RS 1hr 07min 39.1sec
10 P Sandell/E Axelsson SWE Peugeot 207 1hr 08min 47.9sec

4.2.2008 - Suzuki World Rally Teamin tavoitteena kasvattaa pistetiliä Ruotsissa

Noustessaan MM-pisteille ja kerätessään tukun erikoiskoeaikoja kuuden parhaan joukosta kauden avanneessa Monte Carlon rallissa, tavoittelee Suzuki World Rally Team Ruotsissa molempien autojen tuomista maaliin pistesijoilla.

Vaikka erikoiskokeet Karlstadin ympäristössä ovat muuhun MM-sarjaan verrattuna erityisiä lumen ja jään takia, uskotaan Teamissa, että Toni Gardemeisterilla ja Ruotsin P-G Anderssonilla on riittävästi olosuhteisiin vaadittavaa ”paikallistuntemusta”.

Perinteisesti Ruotsin MM-rallissa on ajettu korkeiden ja paksujen lumipenkkojen välissä, mutta tänä vuonna lunta on todella vähän ja tien pinta on jäisen soran peitossa. Mikäli lunta ei sada enempää, kuljettajilla on haastava tehtävä ajaa niin, etteivät nastat irtoile renkaista liian aikaisin. Ja mikäli lunta sataa reippaasti, tulee auto pitää tarkasti puhtaalla linjalla, eikä luistella pöperöllä. Lisäksi liian ahneet linjat pitkin penkkoja voivat aiheuttaa mm. jäähdyttimien tukkeutumisen lumesta ja tätä kautta aiheuttaa moottorin liiallisen lämpiämisen. Oli keli mikä tahansa, on edessä haastava kilpailu.

Kilpailu alkaa torstai-iltana, jolloin ajetaan yleisöerikoiskoe Karlstadissa. Maaliin takaisin Karlstadiin saavutaan sunnuntaina 20 ajetun erikoiskokeen jälkeen.

Autouutisia: Suzuki SX4 WRC numerot 11 ja 12

Suzukille Ruotsin MM-ralli on suhteellisen uusi kokemus, sillä mukana on oltu kahdesti Super 1600 luokan kalustolla. Nämä kaksi vierailua rallissa ovat kuitenkin olleet onnistuneita, sillä P-G Andersson voitti luokkansa molemmilla kerroilla.

Tammikuun alkupuolella Suzuki ajoi kilpailun ennakkotestit Pohjois-Ruotsissa, Kallin lähellä, keräten yhteensä noin 600 testikilometriä. Testipäivien tavoitteet saavutettiin sillä autoon saatiin hyvät perussäädöt lumirallia varten, joilla startataan torstai-iltana reitille. Lisäksi kauden avanneesta Monte Carlosta saatiin paljon kokemusta ja dataa, mistä on hyötyä myös Ruotsissa.

Ruotsin MM-rallissa kaikilla teameilla on käytössään Pirellin Sottozero nastarenkaat. Tämä on viimeinen vuosi, kun käytössä on kapeat, 16 tuumaiset talvirenkaat. Kaudella 2009 kaikissa sora- ja lumiralleissa käytetään samankokoista rengasta. Tällä on tarkoitus vähentää kauden mittaan tarvittavien erikokoisten vanteiden määrää.

Kuljettajauutisia

Sekä Toni Gardemeister että P-G Andersson laskevat Ruotsin MM-rallin yhdeksi kauden suosikkikilpailuikseen. Tämänkertainen Ruotsin ralli on 32-vuotiaalle Gardemeisterille kymmenes, josta hänen paras tulos on vuodelta 2005, jolloin hän sijoittui kolmanneksi.

”Olin todella iloinen Suzuki SX4 WRC:n suorituskyvystä Monte Carlossa. Silloin kuin kaikki toimivat hyvin, jäimme kärjelle alle sekunnin kilometrillä, mikä on mielestäni todella hyvin ensimmäisessä rallissa. Ruotsissa tavoitteeni on ottaa jokunen piste, ja uskon että tämä on täysin mahdollista, sillä auto saatiin ennakkotesteissä aika hyväksi. Toivottavasti reitille saataisiin enemmän lunta ennen starttia”, Gardemeister toivoo.

Teamuutisia

Suzuki World Rally Team matkustaa Ruotsiin hyvissä tunnelmissa onnistuneen kauden avauksen jälkeen, jossa pistetili saatiin heti avattua. Kuitenkin Ruotsin ralli on jälleen uuden opiskelua, sillä jäiset tiet ovat Suzukille käytännössä uusi elementti. Joka tapauksessa tavoitteena on saada molemmat autot pisteille.

”Tavoite on kova, mutta emme olisi sitä asettaneet, jos emme tietäisi sen olevan mahdollista. Monte Carlo oli meille hyvä aloitus, mutta haluamme saada täältä vielä paremman tuloksen. Uskoisin, että olemme jo näyttäneet, että Suzuki SX4 WRC:ssä on potentiaalia. Ruotsi on erittäin mielenkiintoinen osakilpailu, etenkin Anderssonille, koska tämä on hänen kotikilpailu, mutta vielä kerran haluan painottaa että olisi tärkeätä tuoda molemmat autot maaliin. Keräämällä mahdollisimman paljon kilometrejä ja oppimalla askel askeleelta voimme kehittyä edelleen”, Suzuki World Rally Teamin johtaja Nobuhiro ”Monster” Tajima painottaa.